Spur
Die Spur ist eigentlich der Spurwinkel δ. Ist der Winkel positiv spricht man von Vorspur andernfalls von Nachspur.
Setuphinweise
Die Vorspuränderung bestimmt das Eigenlenkverhalten beim Ein- und Ausfedern und zusammen mit der Sturzänderung beeinflusst sie das Seitenführungsvermögen der Radaufhängung in den Grenzsituationen. Sie ist von erheblicher Bedeutung für die Fahrstabilität. Eine zu hohe Vorspur bewirkt ein gegeneinander arbeiten der Räder, was zu einem untersteuern führen kann. Wenn das Heck auf Geraden auch ohne Vorspur an der Hinterachse, sollte man diese Möglichkeit nutzen. Man sollte bedenken, dass eine erhöhte Spureinstellung auch zu einem erhöhten Reifenverschleiß und niedrigeren Geschwindigkeiten führt. Nach der Spureinstellung, überprüfe erneut die Reifentemperaturen und stelle den Reifendruck entsprechend ein.
