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Aus Bierbuden Wiki
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- 17:17, 17. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+428 Bytes) . . Setup Guide (GTR 2) (→Getriebe)
- 16:34, 17. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+36 Bytes) . . Setup Guide (GTR 2) (→Reifendruck)
- 13:49, 17. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+11 Bytes) . . K Setup Guide (GTR 2)
- 13:48, 17. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+4.815 Bytes) . . N Setup Guide (GTR 2) (Die Seite wurde neu angelegt: „Dies ist ein Setup Guide für GTR2. == Vorraussetzung == *Motec *Gefühl für das Fahrverhalten == Guide == Kommen wir nun zum eigentlichen Guide. Es gi…“)
- 01:40, 17. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (-201 Bytes) . . K Hauptseite (- Dead link)
- 01:38, 17. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+469 Bytes) . . N Bierbuden Wiki Diskussion:Gemeinschafts-Portal (Die Seite wurde neu angelegt: „== Extension für Anmerkungen == Kriegen wir hier noch die offizielle Extension für Anmerkungen/Referenzen [http://www.mediawiki.org/wiki/Extension:Cite/Cite.php…“)
- 01:32, 17. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+347 Bytes) . . Querstabilisator (aktuell)
- 01:27, 17. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+261 Bytes) . . N Datei:Twisted bar.png (== Beschreibung == Beispiel einer Torsion. == Quelle == Author: [http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Orion_8 Orion 8] [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Twisted_bar.png Originalbild] Lizenz: [http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/deed.en CC B) (aktuell)
- 00:45, 17. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+779 Bytes) . . N Drehzahlbegrenzer (Die Seite wurde neu angelegt: „Der '''Drehzahlbegrenzer''' soll erhöhten Verschleiß, Verbrauch und überdrehen verhindern. Außerdem wird er als Geschwindigkeitsbegrenzer bspw. in der Boxenga…“) (aktuell)
- 00:32, 17. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (-488 Bytes) . . Getriebe (Schwachsinn rausgeworfen | + Übersetzung)
- 00:26, 17. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:Formel für Schaltpunkt.png (aktuell)
- 00:31, 13. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+26 Bytes) . . N Bremsenkühlung (Weiterleitung auf Bremskühlung erstellt) (aktuell)
- 16:02, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (-3 Bytes) . . Bremskühlung (aktuell)
- 16:01, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+340 Bytes) . . N Bremskühlung (Die Seite wurde neu angelegt: „Die '''Bremskühlung''' erfolgt über Luft und teilweise auch über Wasser. Sie verhindert, dass die Bremsscheiben zu heiß werden und nicht mehr korrekt arbe…“)
- 15:55, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+27 Bytes) . . Kategorie:Setup (aktuell)
- 15:54, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+835 Bytes) . . N Bremsbalance (Die Seite wurde neu angelegt: „Die '''Bremsbalance''' beschreibt die Verteilung der Bremskraft auf die beiden Achsen. Grundsätzlich ist die Balance etwas nach vorne versetzt, da der Schwerpunk…“) (aktuell)
- 15:48, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+109 Bytes) . . Flügel (aktuell)
- 15:46, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+175 Bytes) . . N Datei:Audi A5 DTM Flügel.png (== Beschreibung == Der Audi A5 DTM. Rot markiert: Frontflügel.<br>Gelb markiert: Heckflügel ==Lizenz == [http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/deed.en CC0]) (aktuell)
- 15:41, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+934 Bytes) . . N Flügel (Die Seite wurde neu angelegt: „Ein '''Flügel''' ist ein aerodynmaisches Bauteil am Fahrzeug um Abtrieb zu erzeugen. Er findet sich normalerweise an der Stoßstange und an der Heckpartie ei…“)
- 15:26, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+20 Bytes) . . N Heckflügel (Weiterleitung auf Flügel erstellt) (aktuell)
- 15:25, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+20 Bytes) . . Frontflügel (Weiterleitung auf Flügel erstellt) (aktuell)
- 15:25, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+1.267 Bytes) . . N Diffusor (Die Seite wurde neu angelegt: „Heckdiffusor Der Diffusor sorgt für Abtrieb am Unterboden, bei wenig Luftwiderstand. Damit ist er eines der besten …“) (aktuell)
- 15:24, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+71 Bytes) . . N Datei:Diffusor F430.jpg (==Beschreibung== Diffusor eines F430. ==Lizenz== Public Domain) (aktuell)
- 15:03, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+21 Bytes) . . N Heckdiffusor (Weiterleitung auf Diffusor erstellt) (aktuell)
- 15:03, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+21 Bytes) . . N Splitter (Weiterleitung auf Diffusor erstellt) (aktuell)
- 15:03, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (-21 Bytes) . . Frontflügel (Die Seite wurde geleert.)
- 15:01, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+21 Bytes) . . N Frontflügel (Weiterleitung auf Splitter erstellt)
- 14:23, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+1.914 Bytes) . . N Federung (Die Seite wurde neu angelegt: „Federbein eines [[Caterhams]] Die Federung ist ein Bestandteil des Fahrwerks. Die Federung soll verhi…“)
- 13:56, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+268 Bytes) . . N Datei:Federbein eines Caterhams.jpg (== Beschreibung == Federbein eines Caterhams == Quelle == Lizenz: [http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/deed.de CC BY 2.0] Autor: [http://www.flickr.com/photos/exfordy/ Exfordy] [http://www.flickr.com/photos/32659528@N00/502475304 ) (aktuell)
- 13:50, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+21 Bytes) . . N Feder (Weiterleitung auf Federung erstellt) (aktuell)
- 13:50, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+21 Bytes) . . N Federn (Weiterleitung auf Federung erstellt) (aktuell)
- 13:50, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+19 Bytes) . . K Datei:Stabilisator (Porsche).jpg (aktuell)
- 13:49, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+86 Bytes) . . K Querstabilisator (+Bild)
- 13:48, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+225 Bytes) . . N Datei:Stabilisator (Porsche).jpg (Querstabilisator eines Porsche 996 == Quelle == Lizenz: CC BY SA 3.0 Autor: [http://de.wikipedia.org/wiki/User_Stahlkocher Stahlkocher] Originalbild: [http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Stabilisator_(Porsche).jpg])
- 13:47, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+29 Bytes) . . N Stabilisator (Weiterleitung auf Querstabilisator erstellt) (aktuell)
- 13:46, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+20 Bytes) . . K Fahrwerkshöhe (aktuell)
- 13:45, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (-1 Byte) . . K Stoßdämpfer
- 13:45, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+31 Bytes) . . Stoßdämpfer
- 13:45, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+100 Bytes) . . K Stoßdämpfer
- 13:43, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+20 Bytes) . . Radsturz
- 13:43, 12. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+20 Bytes) . . K Reifendruck
- 03:39, 9. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+24 Bytes) . . N Druck (Weiterleitung auf Reifendruck erstellt) (aktuell)
- 03:37, 9. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+593 Bytes) . . N Reifendruck (Die Seite wurde neu angelegt: „Der '''Reifendruck''' ist der Gasdruck in einem Luftreifen. Mit der Reifentemperatur erhöht sich auch der Druck, deshalb sollte nie mit zu hohen Reifendruc…“)
- 03:29, 9. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . K Radsturz
- 03:28, 9. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+133 Bytes) . . Radsturz
- 03:27, 9. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+21 Bytes) . . N Sturz (Weiterleitung auf Radsturz erstellt) (aktuell)
- 03:27, 9. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+646 Bytes) . . N Radsturz (Die Seite wurde neu angelegt: „'''Radsturz''' oder '''Sturz''' bezeichnet die Neigung eines Rades. Im Motorsport wird vorwiegend ein negativer Sturz verwendet. [[Datei:2000px-Cambe angle.svg.pn…“)
- 03:22, 9. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+204 Bytes) . . N Datei:2000px-Cambe angle.svg.png (Negativer Radsturz Lizenz: CC/BY/SA Autor: [http://commons.wikimedia.org/wiki/User:McSush McSush] Quelle: [http://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=File:Cambe_angle.svg&oldid=43168519 Wikipedia])
- 02:24, 9. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+1.499 Bytes) . . N Stoßdämpfer (Die Seite wurde neu angelegt: „Die '''Stoßdämpfer''' sind das wichtigste Bestandteil des Fahrwerks, sie dämpfen – wie der Name auch sagt – Stöße und verhindern, dass das Fahrzeug s…“)
- 02:10, 9. Mär. 2013 (Unterschied | Versionen) . . (+691 Bytes) . . N Fahrwerkshöhe (Die Seite wurde neu angelegt: „Die '''Fahrwerkshöhe''' beschreit den Abstand vom Boden bis zum Fahrwerk. == Wirkung von der Fahrwerkshöhe == Eine niedrige Fahrwerkshöhe hat viele Vort…“)
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